くらしと政治をつなぐ市民ネット花見川。新検見川駅前を拠点に活動中！
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63号は、１面は「６月議会報告」、２面が花見川ネットのコミュニティバスの調査第２弾です。
この号は、花見川区内の新聞に折り込みましたので、目にされた方も多いと思います。 希望の方は、花見川ネットまでご連絡ください。  また、広報・調査のスタッフを募集しています！ 一緒に、活動や調査をしましょう！議会報告は、 ７月１日のこのブログ、または市民ネット(会派）のHPをご覧下さい。 【１面】 ＊不透明な市民ゴルフ場の指定管理者選定 ＊長谷川ひろ美の一般質問から ・「公契約について」入札方式の検討を！ ・随意契約内容の公表を！ （このほかの質問） ・保育所について （待機児童解消、民営化、耐震問題） ・高齢化社会に向けての交通政策について ・花見川区横戸台の産廃施設について ＊ひろ美の一言 ： 北海道栗山町議会・議会改革の視察報告 ＊県議会報告・大野博美 （さくらネット） 【２面】 ■まちを元気にするコミュニティバス ２■ 前号ではコミュニティバスシ施策の流れを紹介しました。 今号では、野田市の「まめバス」、柏市「高齢者おでかけ支援バス」等の取り組みを調べてきました。 ●野田市――「まめバスは小さなコミュニティバス」 2003年6月関宿町との合併を期に、関宿地区から市役所への交通手段がなかったことから、翌年コミュニティバスの運行を始めました。 利用者はすでに１２０万人を突破しています。 バスはドイツ製で10席ほどの小型バス。 野田の特産品枝豆オブジェを車体の上につけた可愛いデザインで目をひきつけます。 ノンステップ、床はフラット、車椅子は2台まで乗ることができる障がい者にも優しいつくり。 膝を突き合わせる車内は小さなコミュニティです。 市の支援は年間６千万円ほどで、現在８ルート、10台が運行中。 利用者は路線によりは700〜1200人／日。 料金は100円。障がい者・介護者人・小学生は50円。 ●柏市「街に出かけよう――いつでも、どこへでも」 柏市の課題は、高齢者や障害を持つ人も出かけたくなるような環境を整えること。 コミュニティバス運行調査検討会議委員会は、４地区から各１名の一般公募の住民が参加。 アンケート調査などをもとに、鉄道から500m、バス停から300ｍ離れている市域の縁辺部を交通不便地域としました。 ５地区を重点整備地域と特定し、対策を進めています。 その対策は、民間ができるところは民間に、できないところは市が財政的に負担。 地域ニーズや特性に合わせて民間・行政・市民で知恵を絞って足の確保を図るという、様々な取組みがあります。 �々睥霄圓�でかけ支援バス 市内３つの自動車教習所の協力により、送迎バスの空席を活用して、高齢者の外出を支援するものです。 船橋市の取組みを参考に今年5月、６コースからスタートしました。 65歳以上、ひとりで乗降できる方で、事前申請によるパスカード所有者、料金は無料。 市からの支援は、利用者の傷害保険金、約80万円／年です。 この事業は他の交通業界からの反対も出され、1年半に及ぶ粘り強い話し合いを経て1年間の試行となりました。 �▲献礇鵐椒織�シー 道路幅が狭くバスが入れない地域に、平成16年11月から10人乗りワンボックスカーで始めました。 現在３路線。 タクシー事業者プロポーザル入札で５年間契約。 市の支援は３路線で２千万円ほどになります。 ��コミュニティバス 現在２路線。 市からの支援は１日４．２万円。料金は一律２００円。 ＊ ＊ ＊ 柏市の担当者は、今後さらに整備計画に沿ってコミュニティバスや路線バス等を充実させたいと語っています。 ■千葉市――住民不在の交通政策 今、自治体は「高齢者、障害者などの移動等の円滑の促進に関する法律（新バリアフリー法）」への対応を迫られています。 しかし、千葉市定義する交通不便地域は、 「鉄道・モノレールの駅から１�劼�つ、バス停から５００m離れている地域（１日のバスの本数は問わない）」ということでした。 実際には交通の不便なところがあるにもかかわらず、５カ年計画のコミュニティバス５路線を２路線に減らし、区役所バスへの補助金の全廃も決めました。 千葉市の交通政策はモノレール路線を中心に考えられています。 市街地周辺部や、高齢者・障がい者のおでかけを支援するような政策は軽視されていると考えます。 お金がなければ知恵と工夫で、少しでも不便を解消・軽減することが求められています。 ＊ ＊ ＊ 市民ネットワークは、財政が厳しい中、 総工費１７６億円ともいわれるモノレールの延伸よりも、 市民合意のもとに総合的な交通政策を作っていくよう求めています。  |
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62号は、表面「3月予算議会」の会派・市民ネットの議会報告。
裏面が花見川ネットの「市民ネット通信62号」です。 新聞折り込みで、区民の方にはお届けしましたが、希望の方は花見川ネットまでご連絡ください。 ■特集「まちを元気にする コミュニティバス」■ 2002年の規制撤廃により、各地でバス・鉄道の不採算路線の廃止が続いています。 一方地域では高齢化が進み、バスのニーズは高まり、「コミュニティバス」が注目を集めています。 県内の取り組みを取材し、花見川区でどんなバスが必要か4回にわたり特集します。 * * * コミュニティバスとは ・自治体が補助金を出し住民が移動手段を確保する ・通常のバス路線を導入することが困難な地区を対象とする ・住宅地と、公共施設・医療機関・繁華街・駅鉄道・バスターミナルなどを結ぶ ・停留所間隔が短く、細かく停留所を設置 ・中小型の車輛を用い、住宅街へも路線を延ばす ・１００〜200円程度の均一料金制 千葉市のコミュニティバス施策は？ 都市交通課によると、 路線バスの撤退で生じる「交通不便地域」や、乗合バスでカバーできないニーズへの対応として、地域特性に応じたバスサービスの導入を図っているとのこと。 若葉区の「さらしなバス、おまごバス、いずみバス」、花見川区の「花まわる号」を現在運行中で平成22年度までは増やす予定はありません。 ただし、花まわる号には補助金は出ていません。 導入には、次の３要件が必要だそうです。 �〔棲里米各�目的 ��地元、業者、市による三者協議会の設置 �Ｃ聾気料反ヅ�・継続的協力の確約 「花まわる号」の利用状況と評価は？ 運行から２年がたつ花まわる号は地元から存続要望とともに、運行コースの見直し要求が出ています。 現在、１コースが１時間半、また利用者のあまりいない停留所など問題が指摘されています。 採算も利用者が現状の３倍ないととれないとのこと。 昨年の北部地域バス路線三者協議会の結果を受けて、 事業者（京成バス）が改善案を提示することになっているそうです。 * * * 地域バスの走りである団地バスやコミュニティバスを運行する「平和交通」の浅野克弘さんは、 これからのコミュニティバスは、 「廃路線の代替」から、「地域を面でつなぐ役割」だと話していました。 そのためには、 住民が停留所の位置、運行時間、路線づくりなど運営に参加していく必要があるようです。 高齢者が乗りやすいバスは、子ども連れも障がいのある人も使いやすいバスです。 さらに、 若年者の免許取得者も減少傾向、環境問題など様々な視点でコミュニティバスは検討されています。 次号は、県内の取り組みを報告します。 （広報） ■花見川区の住民の皆さんからの陳情・請願■ ⇒すべて今議会で採択されました �“�町にある「東大の緑地植物実験所の存続を求める請願」 �◆岼貽�でも早く幕張駅にエレベーターの設置を求める請願」 �Ｋ訥ィ誼�目花見川沿いの「マンション建設に当たり周辺環境悪化を防ぐよう求める陳情」 �ぁ嵋訥ヂ萋麒欅藹蠅竜抻澆鉾紳弌〜甬泙憤汰澗从�を求める陳情」 |
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 市民ネット通信６１号が発行されました。 市民ネット花見川、今年のテーマは「市民の力が生きるまちへ」です。 ６１号表紙の人は神力達夫さん。 メッセージは「８５歳、しっかり 草の根民主主義！」です。 主な記事は、 ■議会報告 ・市５カ年計画見直し／暮らしにしわ寄せ！ 計画規模70％に圧縮。 花見川図書館分館 予算ゼロ！ ■緊急取材 ・災害弱者はどうなる？ 独居の高齢者は？ 聴覚障がい者は？ 地域配布が始りました。 まだお手元に届いていない方、配布地域外にお住まいの方は、事務所へご連絡いただければお届けします。 でんわ：043-275-9585  |
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 「まちづくり通信」がリニューアルし、「市民ネット通信」として生まれ変わりました！ 皆さんのご意見、ご感想、大歓迎です。 ６0号表紙の人は下山文子さん。 メッセージは「70歳、丸くなるにはまだ早い！」です。 ■議会報告１ 千葉市ついに赤字決算 その責任を問う モノレール延伸凍結を！ ■議会報告２ 子どもの安全あとまわし １０年前に行われた耐震診断 放置された危険な保育所 ■緊急特集 地震！ そのとき水は？ 食料は？ 花見川区防災対策 地域配布が始りました。 まだお手元に届いていない方、配布地域外にお住まいの方は、事務所へご連絡いただければお届けします。 でんわ：043-275-9585 |
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   情報公開度ランキング 政令指定都市ワースト１！ 〜全国市民オンブズマンによる〜 千葉市議会は、政務調査費の領収書添付なし。委員会の傍聴は条例化されているにもかかわらず、部屋が狭いなどの理由により不許可。傍聴できないのは、政令市の中で千葉市だけです。市民からの請願・陳情を議論する場でもある委員会の傍聴は、即実施すべきだと考えます。 ◆ 横戸台・産廃処理施設問題 〜住民が市長に要望書を提出〜 2月1日、横戸台団地の自治会と環境を守る会は、隣接する産廃処理施設が法に違反しながら操業し続けることに対し、「是正処置勧告」「監督処分」等の必要な処置をとって欲しいと、市長への要望書を提出しました。担当3局長も初めて同席、花見川区の議員も私を含め4人が立ち会いました。 住民は、瓦礫を運ぶ大型ダンプがひっきりなしに往来し生活が脅かされている状況、また、この業者が市の道路事業を数多く下請けしている実態などを抗議しました。市は長年待ち続けている住民の声をきちんと受け止め、対応する義務があります。  ◆ 足の確保で元気を吹き込むまちづくり 区内ではじめての循環バス〈花まわる号〉開始から1年。区北部の足となることを期待されましたが、その現状を見てみると、利用者は1日数十名と低迷しており、その存続も危ぶまています。モノレール駅へのコースは実際の人の流れとは異なっており、無理にコースを設定してしまった事に大きな問題があると考えられます。 公共交通無しでは、高齢者や子どもの外出は困難です。交通問題には、利用する住民の視点が欠かせません。｢交通がやがや会議｣を地域で開きませんか？ 実際の足となるバスの運行を追求していきましょう。花見川ネットがお手伝いします。 ◆ ◎区民ホールが見直しに 第2次5ヵ年計画で瑞穂地区に建設が予定され、建設懇談会も開かれていた地区ホールですが、来年度予算には計上されていません。 1年間かけて、建設の是非も含めて検討されることになりました。 ◆ 市民とともに、政治を変える 〜市民ネットワークちば・花見川〜 市民ネット3つのルール
発行：市民ネットワーク 〒262‐0025 千葉市花見川区花園1-6-5 Tel/Fax：043-275-9585 花見川ネットブログ：http://hanamigawanet.blog22.fc2.com/ お問い合わせはこちらのメールフォームからどうぞ。 ◆ |
